2022年5月16日，中国工业和信息化部（简称工信部）在官方网站公示了申报第356批次的旅居车公告，本期公示车型涉及旅居车及旅居挂车共计20款，其中旅居车13款，旅居挂车7款整个四月份，国内疫情多点爆发，对于整个旅居车行业来说，影响比较明显，受配件、原材料以及运输原因，各改装厂产能明显降低，因此申报新车型的数量只有20款，创下了近几年来同期的历史新低。
█ 凯郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居车
这款凯郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居车是由福建毅宏专用汽车有限公司改装的皮卡软升顶房车，新车基于东风锐骐6皮卡改装，不升顶状态下的外形尺寸为5900×2350×2100(mm)，目的是解决房车可以下地库的问题。升顶机构为软质篷布升顶，最大的优势是收放简单易于操作，同时具有硬顶不具备的灵活性。动力部分，搭载一款2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩380N·m，传动系统匹配的是一款8AT手自一体变速箱。车内的布局非常简单，升顶打开之后是一张进深比较大的床位，中置U型沙发，厨房处于偏于简洁实用的样式，卫生间受制于升顶机构的类型，采用的是半硬质隔断+软质浴帘结合的样式。
█ 舒野牌FXV5047XLJJX6旅居车
这是飞翔房车基于福特新世代全顺Pro改装的一款B型房车，从申报图我们可以发现新车有两个版本区别，后单胎车型和后双胎车型，单胎车型更适合轻商务的需求，而后双胎车型在承载力和稳定性上具备优势。申报图中的内饰布局也有不同形式可选，比如后横床版本，车尾的盲窗做了外凸拓展，驾驶室可以选择3人座椅和2人座椅。纵置床布局提供了两张独立的上下铺床位，卫生间部分相对空间大一些，厨房和部分生活配置都要高一些。动力部分，新车搭载一款2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m，匹配一款6AMT变速箱。整车长度在6米之内，可上蓝牌，持有C本就能驾驶，核载3-5人。
█ 隆翠牌ZDD5066XLJ旅居车
隆翠牌ZDD5066XLJ旅居车是隆翠房车这个月月初刚刚发布的全新车型C620尊享版-S，它由南京依维柯6.5T级别底盘改装，外观尺寸为5995×2480×3165(mm)，完全可以承载双拓展房车的整车重量。6.5T级别依维柯欧胜底盘原厂自带空气悬挂，驾驶室部分也做了比较大的改动，软包仪表台、真皮方向盘、超纤皮带空气减震座椅等等。另外，该车还配备了人脸识别进入车内的功能，作为本次新品主打智能化的主题，这款车已经实现了诸多智能操作。
作为双拓展类型的C型房车，内部布局比较常见，前额头双人床+中置4人会客区+中置厨房区+车尾可拓展双人床+卫生间。内饰为配色非常淡雅的家具饰板，所以车内的整体亮度要比深色内饰更为明亮。车内最大净高度达到了2.13米，车内行走，头部空间得以保证。作为这3款房车中配置最高的车型，隆翠C620尊享版-S在电路部分配备的是48V 5000W充逆变一体机，以此来对应车内用电功率比较大的设备。其他部分电路配置和其他两款车型基本保持一致。
4人会客区座椅为超纤皮包覆，舒适感和坐垫的承托作用都不错，座椅靠背可以调节角度，餐桌同样可以延展，同时侧方厢板上海配备了一些非常细致的小功能，比如可电动翻转的插座，无线充电器等等。
厨房区比较有特点的是内部的储物抽屉和车外厨房共用，厨台上标配了1200W电磁炉、方形洗菜池、抽油烟机等设备，整体来看厨房区域设计比较规整，相对于此前隆翠房车的产品，今年新品整体升级比较明显。
卫生间内部依然是模块化的吸塑开模件组合而成，亮点是可以旋转的洗漱台，简单的操作可将卫生间变成干湿分离形式，翻转之后一款内嵌式莫博品牌的洗衣机就出现在面前。水路系统方面，标配240L食品级净水箱（温感自动排放系统）和70L易清洁灰水箱，进口伟巴斯特5000W燃油暖风热水系统（即热式热水器）提供冬季取暖和热水供应。
总控制系统重新定制的UI设计页面，也能通过这款大屏语音操控车内的大部分设备，同样还可以下载对应的App来更为便捷的观测整车的水电配置情况。电路部分，标配车型均为48V 200Ah锂电池（约为10度电），1100W太阳能板，充电方面，配置了380V高压快充和220V交流慢充两种充电模式，380V快充最短约2.5小时充满10度电。
█ 诺马迪森牌LDY5220XLJA8B旅居车
诺马迪森牌LDY5220XLJA8B旅居车是诺玛迪森房车申报的一款八驱重型越野房车，新车沿用了该品牌一直以来的硬汉、高端的设计理念。新车基于奔驰Arocs 4152E6 8×8底盘改装，整车外观尺寸为11260×2550×3965(mm)，自重高达22吨，妥妥的需要A本才能驾驶。奔驰Arocs 4152E6 8X8底盘搭载的是一款排量为15.5升的柴油发动机，最高功率我381kW，峰值扭矩为2600N·m，油箱容积800L。对于一款长度11米之多的重型越野房车来说，车内要比常见的6米内房车豪华的太多了，至少在空间表现上堪比移动的行宫，车内拥有大环形沙发、全尺寸厨房、独立卧室、独立卫生间，只要在家里能够享受到的，在车内也别无二致。根据以往同级产品的市场售价，该车的定价不会低于1000万。
总结：这一批次申报工信部的旅居车是近3年来同期申报最少的一次，可见疫情对制造业明显的冲击。基于当前的经济大环境，再结合该行业的发展现状，疫情不是罪魁祸首，只是加速了该行业的分化，拥有自研能力、技术和强大资金基础的品牌在疫情结束后会快速复苏，而相对于一些抗风险能力较低的品牌将面临比较大的风险。旅居车市场目前机遇和风险并存，在发展的过程中必然会经历粗放，再到精细化。
