像轿车一样的低坐姿/像SUV一样的空间享受，8万元就拥有这台酷车

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1、基于全新CMP模块化平台打造，融合东风风神最新“互动几何”家族化设计语言，新车外观棱角分明，更具辨识度。双色车身会让年轻人兴奋吗？

2、采用东风风神全新品牌标识，比传统标识更时尚，更符合主流审美；

3、内饰设计风格简约，仪表盘+中控系统+空调面板三块液晶屏营造出直观的科技感；

4、搭载东风风神自主研发的两款1.0T、1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱；

5、新车三款车型预售价分别为200T手动过眼版8.29万元、230T自动过眼版9.29万元、230T自动10.19万元过眼版本。

东风风神在逸轩GS的外观上下了很大的功夫，力求将最新的“互动几何”家族设计语言更好地融入逸轩GS中。有人认为这种设计语言“年轻时尚”，也有人认为“太强势”。至于好看不好看，只能留给消费者来投票了。

逸轩GS的侧面非常拉伸。长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。轴距长度与逸轩一致。离地间隙达到193mm，足以说明它是一款合格的SUV。

内饰简洁时尚，智能座舱三屏联动。

在我看来，逸轩GS的内饰设计比较简单。没有任何花哨的东西来分散人们对室内设计的注意力。一切以实用为主，辅以必要的设计元素，提升视觉效果。

逸轩GS中控区域最大的亮点就是拥有三块液晶大屏，分别是7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏和10英寸空调触摸屏。三个屏幕可以联合操作，这对于车载技术非常有用。感觉加分了。

该系统的AI语音识别率据称达到97%。在实际体验中，你也能感受到它的响应速度确实非常快。您可以用“你好，风神”或“小杜，小杜”等词语唤醒系统。但该系统对语音命令有特殊要求。例如，系统无法识别“打开天窗百叶窗”。只有你说“打开遮阳帘”，系统才能理解用户的意图并执行相应的操作。

但缺陷并没有被掩盖。这种智能系统对语音命令的识别率比较高，从收到命令到做出响应的时间也很短。从下面的视频中你可以感受到。

系统内置多种实用工具，包括百度在线智能语音导航、酷我音乐、喜马拉雅电台、在线资讯等，并享受终身免费OTA系统升级。

车内空间“多功能实用”

在介绍逸轩GS时，官方用“多功能大空间”来概括新车的空间表现。什么是“多能”？我的理解是“多样性+多功能”。逸轩GS前排有很多储物空间，车主的随身物品都能找到地方。这个存储空间的表现并不突出，但日常使用也足够了。

驾驶容易，底盘调节良好

逸轩GS搭载了东风风神自主研发的两款发动机，分别是1.0TD发动机和1.5T发动机。这款1.0TD发动机曾荣获2018年“中国芯”十佳发动机称号，最大功率达到92kW。峰值扭矩196N·m，匹配5速手动变速箱。

我们这次测试的逸轩GS搭载了1.5T发动机，匹配由格特拉克技术支持的6速湿式双离合变速箱（6DCT）。

逸轩GS的L2级智能辅助驾驶系统由采埃孚提供。具有车道保持、车道居中、自适应巡航、自动制动、碰撞预警等功能。在这个价位的车型中很少能配备。遗憾的是，测试车并未完全配备该系统，本次试驾暂时无法实际体验。

逸轩GS是东风汽车全新CMP小型车模块化平台的产品。该平台由东风汽车与PSA共同打造。它也是DS、标致、雪铁龙、欧宝等品牌的通用平台。

在一天的试驾过程中，逸轩GS的操控性给我留下了深刻的印象。在应对弯道、凹凸不平的道路时，车辆的底盘性能可以给驾驶者信心和信心。 “法国底盘调校技术”并没有白费。

总结

一天的试驾时间其实并不多。严格来说，白天只有8个小时。但在这短暂的试驾时间里，逸轩GS给我留下了几个印象：外观设计好不好，见仁见智。问题，不过这款新车的回头率确实够高。车队在城市道路上行驶时，收到了无数市民的“关注礼物”；车载智能系统的功能非常实用，动动嘴就能完成。能够在这个价位的车型上得到这样的体验，值回票价了；调整扭力梁悬挂结构，使其机动性极高是法国品牌的拿手好戏，而东风风神逸轩GS仿佛是一位大师徒弟，在习得了所有武功秘籍并掌握之后，展现出了熟悉却又独特的操控技巧。他自己的，驾驶体验非常愉快.