开轻卡跑货运这么赚钱吗？ 2个月跑4万公里，月收入超2万！

很多朋友对于开轻卡跑货运这么赚钱吗？ 2个月跑4万公里，月收入超2万！和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

如何在如此复杂的市场中分得一杯羹，成为了一个问题。回望五年前，驾驶轻卡穿越全国似乎是一个非常小众的赛道，但如今，这个市场的竞争已经变得相当激烈。今天我们要介绍的这位就是其中之一。他开着一辆轻卡，2个月跑了4万公里，相当震撼……

布道上的归家之旅

我在杭州萧山认识了张伟。他刚刚在平台上接到了去信阳的命令，正好是回家的路。

由于工作原因，距离上次与家人团聚已经是上个月了。张伟告诉我们，虽然这次的单价不是特别高，每公里可能只赚一元多，但他觉得可以顺便回家看看，给自己的车做一下保养，就抢了订单。

此次运输的货物是一车布料，共计202件，重量近2吨。张伟告诉我们，他在江浙沪最常收到的货物是布匹和服装。他也喜欢在这里找货，因为来到江浙沪，他注定不会躺着。

很多人可能不知道，布料运输对于时效性的要求比较高。因为怕弄脏布料，尽管装车后已经晚上七点多了，我们还是马不停蹄地赶往信阳。

正值六、七月份，杭州正值雨季，平时快速的高速公路上排起了长龙，这也给这种运输的及时需求增加了一定的压力。然而，这是一种祝福也是一种诅咒。大雨冲刷的路面虽然湿滑，但也能给车轮降温。过去，张伟每隔2-3小时就会到服务区给车轮降温。这次就没有必要了。

夜行八百里，月行两万里

自4月底提车以来，张伟的江淮帅铃Q6已行驶了4万多公里。对于大多数轻卡用户来说，这是一个相当夸张的数字。但和张伟跑了两次之后，你会发现他跑这个里程太容易了。

自从上高速以来，我们的速度从来没有低于80公里/小时。高速公路上的生活对于张伟来说既是挑战，也是常态。他习惯了长时间的驾驶和不规律的作息时间。

跑了这么多年的长途订单，张伟也养成了自己的一套作息习惯。他告诉我们，他一般都是跑夜间订单，即使赶时间，也会在中午12:00睡觉。即使只睡两三个小时，醒来后也有足够的精力去面对第二天的交通工作。

我们一路奔跑，闲来无事，只能聊天解解乏。聊天中我还了解到，张哥购买这款车的难度相当大。 “我上一辆车是江淮帅铃的H330，我开了那辆车8年了，发动机从来没有出过故障，连一颗螺丝都没有换过。不过江浙沪排放要求很严格，我的车国V标准的车都可以不敢开车进去，所以今年考虑换国六车。

我们的轻卡行驶在全国各地，对车辆的要求非常高。它不仅具有强大的承载能力，而且具有跟上的动力。我其实今年年初就买了一辆新车，但是开了两个月后，感觉不太好开。动力不随脚而行。今年3月底，我看到之前买车的经销商给我送来了一辆搭载安徽康明斯的帅铃Q6。配置很合我的喜好，所以我把年初买的车卖了，换成了我现在开的车。我已经驾驶帅铃Q6两个月了。我对这辆车相当满意，准备一口气开到第七国。 ”

每个月都完美工作，不请假，三进门也不进来。

经过十多个小时的长途跋涉，我们于早上8点30分前如期到达卸货地点。我们以为卸完货后，张伟会稍事休息，然后去对车辆进行维修，但张伟的意思是先去维修，维修期间休息一下。你可以说是一位妥妥的“时间管理大师”。

在维护的路上，我观察到张伟还在检查平台上是否有合适的订单。我问他既然已经在家了，要不要回家看看。他表示，如果能拿到好订单，他就不会回去。毕竟车贷要还，家里要养活，好买卖很难得。不然错过了这个优惠，在家休息两天可能就没有更多的优惠了。 （江浙沪、珠三角的订单很多都是发往港口的，所以外地发往江浙沪的订单确实会分时段分布。）

幸运的是，在到达江淮1ka售后服务中心之前，张伟又收到了一份高额订单，该订单是晚上在驻马店装货，需要连夜在浙江和苏州卸货。张伟告诉我们，他上周确实向驻马店交付了一辆卡车的订单，准备回家探望。然而，他一下高速就接到了返回杭州的命令。下了高速公路后，他又掉头装上卡车。古时，大禹治水，三度不进家门。如今，越来越多的卡车司机为了生存不得不这样做。

自古以来，鱼和熊掌不可兼得。如果你选择白天和晚上的交通工作，你注定没有太多时间陪伴家人。

轻卡穿越全国，对人、对车都是一次考验。

驾驶轻卡穿越全国对于人们来说是一件很困难的事情，同时也对运输车辆提出了很高的要求。所有的生活必需品都在车里。这辆帅铃Q6可以说是张伟的第二个家。甚至这八年来，他在车上的作息时间也远远超过了在家的时间。这辆江淮帅铃Q6早就是张伟的战斗伙伴了，它也没有让张伟失望。

张伟目前使用的江淮1-ka帅铃Q6搭载的是安徽康明斯发动机。作为国产轻卡TOP1发动机，安徽康明斯发动机的喷油器和喷油泵均来自博世品牌，再加上其出色的调校，从最初使用到现在，这颗来自安徽康明斯的强大心脏从来没有让张伟失望过。无论是满载行驶在西南山麓，还是云贵高原，面对中国复杂多样的路况，江淮帅铃凭借安康坚强的心脏，助其翻越一座又一座山峰。

结论