这些爷爷的车你见过几辆？

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于这些爷爷的车你见过几辆？和的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享这些爷爷的车你见过几辆？以及的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

大众波罗

丰田智炫

目前市面上的智炫是广丰基于代号XP150的第三代丰田雅力士加长轴距改装而来。事实上，Yaris车系的历史可以追溯到1999年。当时，丰田希望开发一款能够同时接替Starlet和Tercel的新车。其实第一代雅力士也曾推出，只不过当时用的是“天津一汽威飒”这个名字。当年的夏利2000、雅酷、Velo也是由第一代雅力士Coupe演变而来。在一些海外市场，丰田Yaris也被称为丰田Echo； 2005年，代号XP90的第二代丰田雅力士在海外正式发布，也就成为了后来大家熟悉的丰田雅力士。第二代、第三代Yaris的三厢版其实就是国产的丰田威驰。在北美市场，这款车被称为丰田Belta。

本田飞度

作为本田Logo（又名本田Lachic）的换代车型，飞度于2001年正式亮相。在“机械最小化、空间最大化”的设计理念下，第一代飞度将油箱设计在前排座椅下方，并采用短后保险杠设计创造更大的车内空间。到2001年底，这款车在日本的销量已经超过了同期的卡罗拉； 2007年，加长轴距的第二代飞度在东京车展上发布。随着头枕设计的优化，新车后排座椅折叠时也更加灵活。三年后，第二代飞度混合动力车型问世。这辆车在中国作为进口销售，当时的售价为17.98万。 2013年，代号GK5的第三代飞度正式发布，受益于较短的发动机。座舱方面，新车的内部空间得到了进一步扩大，高配车型还配备了“神奇座椅”。动力方面，继续提供1.2L、1.3L、1.5L发动机。后来的本田HR-V也来自同一平台。

斯柯达晶锐

尽管Fabia在中国生产还不到10年，但其前身车型Felicia早在上世纪末就已进口到国内。 1999年，代号6Y的第一代Fabia在法兰克福车展上发布。这款车采用与第四代Polo相同的大众集团A04平台。外观和内饰方面，1999款Fabia采用了比较妥协的设计，没有太多亮点，但经得起时间的考验。当时，这款车以“Fabia”的名字进口到中国。由于价格低廉，质量在进口车中相对可靠，第一代Fabia仍然有机会在路上和二手车市场上看到它的身影。 2007年，代号5J的第二代晶锐正式发布，这就是后来上汽大众在中国生产的斯柯达晶锐。目前在售的Fabia是2014年发布的第三代车型，与大众Polo 5共享平台和核心技术。

福特嘉年华

福特嘉年华也是一款有故事的小型车。这款诞生于1976年的掀背车，目前已经发展到了第六代（图为第二代车型）。虽然福特是正宗的美国品牌，但最初的嘉年华是在欧洲生产的。该车提供1.0L、1.1L、1.3L、1.6L发动机，外观设计以直线型为主。其实乍一看，1976款Fiesta的侧面线条与同时期的Polo颇为相似，看上去都是方方正正的。一个很有趣的细节是，据说第一代嘉年华的储物空间在不放在后排的情况下还没有迈凯伦F1的230L大，更不用说与现款车型相比了。此后的一段时间里，嘉年华基本保持了每6至8年定期更换的格局，并于1983年、1989年和1995年推出了第二代、第三代和第四代车型。其中，第四代嘉年华的后期版本轿车也由长安福特进口到中国。跳过第五代车型后，第六代车型于2009年在中国同步生产。这款车采用了福特最新的家族式外观和内饰设计，类似于小型福克斯。 3门ST车型为进口车型。

买车时不想被骗

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