宝马4系敞篷车：258马力+后驱！开着这辆进口敞篷车让人头晕目眩

大家好，如果您还对宝马4系敞篷车：258马力+后驱！开着这辆进口敞篷车让人头晕目眩不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享宝马4系敞篷车：258马力+后驱！开着这辆进口敞篷车让人头晕目眩的知识，包括的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

一阵微风

敞篷车有何魅力？是旅途中享受自然的日光浴，是夏夜轻拂脸颊的微风，是摆脱钢筋水泥束缚的自由，是对自由生活的向往。这辆宝马4系敞篷车可以帮助你实现以上目标，让人难以抗拒。

垂直双肾格栅不再陌生，真香法则逐渐被验证，似乎没有人能够逃脱。圣雷莫绿色涂装再次为车辆的整体外观增色不少。在阳光的照射下，呈现出金属质感，显得更加高端。

灯腔内的蓝色装饰条是激光大灯的标志，支持自适应远近光、自动大灯等功能。当车速超过60公里/小时时，远光灯的照射范围最大可增加到550米，可以带来更好的照明效果。

轮圈的造型与车辆的整体气质相匹配，内部的蓝色M高性能卡钳可以提供更强的制动力。轮圈规格与硬顶车型相同，均为19英寸。轮胎方面，匹配普利司通泰然T005系列轮胎。前轮胎规格为225/40 R19，后轮胎规格为255/35 R19。 “前窄后宽”的组合是宝马后轮驱动车型的特点之一。一。

长宽高：4773/1852/1396mm

轴距：2851mm

无框车门可以说是吸睛利器，也绝对是吸睛的，但是却是有一定价格的。敞篷车身结构无法带来出色的座舱密封性，洗车时面对高压水枪难免会出现尴尬的“漏水”。现象。

车顶采用了可伸缩的织物材料，不再是上一代车型的硬顶结构，实现了减重。打开和关闭一次仅需18秒。同时，车顶可在50km/h的车速范围内进行打开和关闭，开车时无需担心下雨。

车尾的变化主要体现在行李箱盖上增加了一个高位刹车灯，尾灯线条延伸至后翼子板，看起来更有肌肉感。排气布局和后包围造型与硬顶版保持一致。造型动感却不夸张，不影响优雅气质。

一丝温暖

内饰设计仍然是熟悉的公式，并没有因为其敞篷车的身份而受到特殊对待。黑/白的内饰配色非常优雅，但难免会遇到空气中的灰尘，不耐脏。以后打理起来还得花不少功夫。

M运动型方向盘采用真皮包裹，内部有衬垫，握感十足。在寒冷的冬季，我认为方向盘加热是一个足够贴心的配置。 2500元的选装价格并不算太高，买车时可以考虑一下。

12.3英寸全液晶仪表盘带来出色的显示效果，10.25英寸中控屏搭载iDrive 7操作系统，运行速度一流，支持导航、车联网、OTA升级、无线CarPlay等功能，足以满足日常使用。

座椅采用珍珠白皮革包裹，搭配精细的面料和缝线，质感更好。 M型三色安全带可选，售价2900元。它配备了安全带传动装置，让您的每次上车都充满仪式感。配置表现与硬顶版一致。前排座椅加热仅顶配车型配备，其他车型需选装，售价3600元。

前颈加热系统是敞篷版独有的功能，风量三档调节。在凉爽的春秋时节，您还可以享受敞篷的快乐，给您一丝温暖。不过，“前颈加热系统”需要与“Vernasca真皮座椅”捆绑作为选装，价格分别为5900元和11900元。这么算下来，确实很贵。

使用前排座椅靠背后面的扳手，可以降低座椅靠背，座椅会自动调节到最靠前的位置，方便乘客进入后排。后排的空间表现可以用“糟糕”来形容。敞篷车顶结构占用空间太大，导致水平和垂直空间都比硬顶版（双门）差很多。那一排独立空调似乎失去了存在的意义。当然，如果只邀请娇小的女生乘坐，我的一个朋友说后座空间足够了。

行李箱空间也受到敞篷车顶的影响。实际容积为385L，听起来还可以，但内部空间不规则，实际空间利用率较低，没有多少空间。

令人耳目一新

动力方面，本次试驾的车型为430i敞篷M运动夜装套装，搭载代号B48B20B的大功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛米，匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为6.2秒。

打开引擎盖，感觉完全不同。一方面，你需要克制内心因在红绿灯路口被他人注视而产生的烦躁情绪。另一方面，正确的做法是暂时抛开当下的烦恼，播放一首喜欢的歌曲，以轻松自在的心态开车。

在城市环境中，动力响应能够轻松适应任何路况的驾驶节奏，线性且持久的动力输出不会产生丝毫的突兀感。动力储备充足，但此时你可能不愿意释放。行驶速度始终在合适的范围内，微风从耳边掠过，胎噪早已被车内的音乐掩盖。

在宝马的精心呵护下，ZF 8AT变速箱的实力不容质疑。舒适模式下，变速箱懂得主动升档，换挡动作迅速而轻柔，几乎没有存在感，不会破坏你此时的愉快心情。

底盘悬架实现了运动与舒适性的高度平衡，并展现出恰到好处的重量感。即使在通过减速带时，也能轻松、从容地完成。当然，它本质上仍然是4系，是宝马的偶数系列产品。在底盘调校方面与3系完全不同。你可以在乘坐舒适度上妥协，但你必须懂得衡量并坚守底线，这样你仍然可以大胆。把它带到赛道上。

关闭敞篷车，将油门踩到底。这时候风噪和胎噪早已被忽略了。 258马力完全释放。变速箱降档迅速，带来清爽的推感。如果还不够？您不妨切换到Sport Plus 模式。加速降低油耗后，变速箱仍会在短时间内保持在相对较低的档位。换挡铿锵有力，动力输出更直接，随时准备进攻下一个弯道。

宝马4系

转向系统性能出色，过弯时手感细腻，反馈清晰，方向性精准，充满乐趣。底盘悬架在中后段提供了充足的侧向支撑，能够快速化解车辆面对连续弯道时的重心偏移。后轮驱动的特点使得车尾动力充足，但缺乏“轨道车”那样的稳定感。出弯时加油时不要暴力，否则很容易超出轮胎抓地力的极限，导致车尾打滑。

一种态度

我认为购买敞篷车的用户并不关心性价比和实用性。玩具属性远远大于工具属性。

现阶段，宝马4系敞篷车还真找不到强有力的对手。新款奔驰C级敞篷车还没有亮相，而奥迪A5敞篷车则过于“老旧”，设计上缺乏创新。对于宝马4系敞篷车的准车主来说，需要关心的恐怕只有两件事，一是需要额外花多少钱，二是什么时候可以提车。 （宝马4系敞篷车官方指导价为47.69万-56.69万元）